在上一篇文章中和大家介绍了货格式和掀板式两种结构的汽车周转料架，除了以上那两种之外，还有许多种不同的结构类型。固定取放结构是很常见的，它的原理也比较简单。该结构的周转料架组成部分主要是几层固定支撑，有的也只有一层。每一层都有限位机构，可以使得零部件随意无序取放，可以采取多种限位方式，比如说压杆，除此之外还包括捆扎带灯。它的另一个优势是操作简单方便。

悬臂结构也是周转料架常见的一种结构，他主要用于零件的平放和挂放，放管状零件比较多。它在固定限位上不具备优势，因此主要用在线边做固定架；组合结构相比较于悬臂结构是更加好用的一种周转料架结构。它的功能比较强大，可以同时放置多种不同类型的零件，对于提高周转效率也有较大的积极作用。这种结构的周转料架适合用在配套件排序，众所周知，在汽车行业，配套件的种类很多。因此使用组合结构更加合理，并且能够提高空间利用率。在使用该种周转料架中，要注意不同配套零件的个数是对应的，并且在使用中，数目也保持一致，这样库存更加方便管理。

综上所述，在汽车行业中，周转料架是必不可少的，基于有多种不同的汽车零部件。因此，出现了很多种结构的周转料架。本文介绍了固定取放结构，这是比较基本的类型，还有组合结构的，应该十分广泛。